Lance Camper bringt für einen hübschen Penny einen Enduro-Abenteuertrailer auf den Markt

Ähnliches Video

Lance Camper, vor allem für seine robusten Einschub-Wohnmobile bekannt, hat mit seinem Abenteueranhänger Enduro 1200ek den Einstieg in das trendige Segment der wendigen Offroad-Wohnmobilanhänger gewagt. Lance begann vor etwa acht Jahren, sich mit dem Überlandmarkt zu befassen, und nach drei Prototypen hat er die Serienversion des Enduro perfektioniert. Mit sportlichem Aussehen, flexiblem Platzangebot und einem (meistens) sportlichen Verhalten, das man überall hin mitnehmen kann, ist das Enduro auf aktive Outdoor-Abenteurer zugeschnitten, die ein kleines, schleppbares Gerät suchen.

Bevor wir uns mit den lustigen Dingen befassen, wollen wir uns mit den Grundlagen befassen. Mit einer Gesamtlänge von 20,5 Fuß ist der Lance Enduro, wie viele seiner Offroad-Anhänger, so kompakt, wie er aussieht – obwohl es durchaus kleinere Wohnwagen und Spielzeugtransporter gibt. Seine Bodenlänge beträgt 12 Fuß. Mit einer Breite von 101,5 Zoll hat es nahezu die volle Breite und maximiert so seinen geringen Platzbedarf. Der Enduro wiegt trocken 3.500 Pfund und hat eine Ladekapazität von 1.000 Pfund, was einem zulässigen Gesamtgewicht von 4.500 Pfund entspricht. Es ist serienmäßig mit Curt-Einzelradaufhängung, Geländereifen, Aluminium-Unterfahrschutzplatten für Fäkalientanks, einer Gelenkkupplung und einem vollwertigen Reserverad ausgestattet.

Es stehen 40 Gallonen Frischwasser und 26 Gallonen Grauwasser zur Verfügung, Zahlen, die für die Größe des Anhängers respektabel sind. Die Vorratstanks sind beheizt. Die Reinigung des Schwarzwassers erfolgt über die herausnehmbare Kartusche der Kassettentoilette. Es gibt 5 Gallonen Propan, aber Overlander lassen sich verschiedene Möglichkeiten einfallen, um zahlreiche Flaschen zu transportieren. An der Vorderseite befindet sich ein Propangasanschluss zum bequemen Betanken von Propangasgrills, Heizgeräten, Feuerstellen usw. Warmwasser und Kanalwärme werden von einem Truma Combi Eco Plus-Gerät bereitgestellt.

Der Solarstandard beträgt 190 Watt, Kunden können sich jedoch für ein zweites Panel entscheiden, um die Wattzahl zu verdoppeln. Für den einfachen Anschluss zusätzlicher tragbarer Solarmodule befindet sich in der Nähe der Vorderseite des Anhängers ein vorverkabelter Anschlussstecker. Der Enduro ist serienmäßig mit einem 1.500-Watt-Wechselrichter und einer 100-Ah-Lithiumbatterie ausgestattet, optional ist eine zweite Batterie erhältlich.

Beim Betreten des Innenraums ist der Aufbau des Lance Enduro nicht kompliziert, aber aufgrund der von hinten zugänglichen Außenküche, die nicht vollständig vom Innenraum abgetrennt ist, recht einzigartig. So ist die Truma-Kühlbox beispielsweise vom Innenraum oder der Außenküche aus zugänglich. Über dem Kühler kann ein Fernseher gedreht werden, um drinnen oder draußen fernzusehen. Grundsätzlich verfügt der Spülbereich der Außenküche über eine solide Rückwand und Stauraum über dem Kopf. Wenn Sie jedoch nach rechts neben die Spüle gehen, wo der Kühler steht, können Sie immer noch direkt in den Innenraum sehen.

Die Hauptkabine aus hochglänzendem, gelbeschichtetem Fiberglas besteht aus einem festen 80 x 72 Zoll großen Bett und zwei gegenüberliegenden Sitzbänken (mit Rückenlehnen), die in der Mitte von einem drehbaren Lagun-Tisch abgedeckt werden. Das Bett und die Sitzbänke bilden eine U-förmige Essecke. Unter einer der Bänke befindet sich ein Staufach. Wenn der Tisch entfernt und die mit Dura-Leder umwickelten, ultraplüschigen Kissen angeordnet sind, verwandelt sich der gesamte Essbereich in einen wirklich geräumigen Schlafbereich. Der Enduro ist für alle Jahreszeiten geeignet und verfügt über doppelt verglaste, mit Acryl getönte Thermopane-Eurofenster, die sich leicht öffnen lassen (und sogar in einer leicht „rissigen“ Position arretieren, um im geparkten Zustand eine Luftzirkulation zu ermöglichen).

Gegenüber der Eingangstür auf der Beifahrerseite (mit einer in den Rahmen integrierten Schiebetür, die nicht wie herkömmliche Fliegengittertüren für Anhänger schwenkbar ist) befindet sich ein komplettes Nassbad (24 x 26 Zoll große Duschwanne) mit einer Kassettentoilette und einem Handgerät Duschkopf. Ein supercooles, versiegeltes Fach, das in eine der Duschwände eingelassen ist, bietet Platz für Handtücher oder alles andere, was sich als verstecktes Ablagefach eignet. Die Kassettentoilette hat ein Fassungsvermögen von fünf Gallonen und einen Frischwasserbehälter von zwei Gallonen. Die Kartusche des Töpfchens mit Rädern und Griff ist von außen zugänglich. Es gibt auch eine Waschstation mit Schnellverschlussschlauch.

Eine hochklappbare Heckklappe lässt sich hochklappen, um die Außenküche zu beschatten. Eine geräumige Arbeitsplatte aus Bambus umgibt ein rundes Spülbecken aus Edelstahl, das von einem modernen schwarzen Wasserhahn mit hohem Durchlass gespeist wird. Unter der Arbeitsplatte lässt sich ein Propan-Kochfeld mit zwei Brennern herausziehen, zusammen mit einer oberen Schublade (für Utensilien). Unter der Spüle und darüber gibt es mehr Stauraum. Ein lustiges Detail ist ein Wandmagnet, der sich gut zum Befestigen weiterer Küchenutensilien eignet. Auf der Rückseite des schwenkbaren Reserveradträgers befindet sich optional ein abklappbarer Tisch mit ausziehbarer Platte.

Der Lance Enduro verfügt dank durchgehender Molle-Einsätze, einem großen Durchgangsfach (unter dem Festbett) und einer vorderen Aufbewahrungsbox auf der Zunge über zahlreiche flexible Aufbewahrungsmöglichkeiten. Vor dem Deichselkasten und an der Aufnahme für die hintere Anhängerkupplung ist Platz für optionale Fahrradträger. Ein Dachträgersystem ermöglicht die Anbringung von Zubehör wie einem Dachzelt.

Es gibt viel zu lieben am Lance Enduro-Abenteueranhänger, aber bevor Sie sich zu sehr in diesen neuen kleinen Offroad- und netzunabhängigen Anhänger verlieben, sollten Sie Ihr Verhandlungsgeschick auffrischen. Wir haben bei einem örtlichen Händler „in Kürze“ eine voll ausgestattete Enduro 1200ek aus dem Jahr 2024 für über 77.000 US-Dollar gefunden. Die „billigsten“, die wir gefunden haben, lagen immer noch über 70.000 US-Dollar. Aber hey, es ist immer noch viel billiger als ein Adventure-Van.